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继方程豹钛7(配置|询价)大获成功后，行业内的大尺寸SUV层出不穷，方程豹突然选择回到造车的起点——做一款运动轿车。究竟这是冒险还是能开辟新的领域？

当下，硬派大尺寸 SUV 赛道涌入大量竞争者，在此背景下，方程豹选择跳出固有舒适区，回归轿车品类，推出运动轿车方程 S(配置|询价)&S GT，于 9 月 16 日在上海正式上市，20 万定价直接对标同级新势力车型。方程豹强调，推出 S 系列并非简单补齐产品清单，而是面向市场打造一台能与用户同频共振的全能轿车，目标冲击 2026 年度热门轿车市场。

方程豹

方程 S 搭载比亚迪智慧生态 2.0，座舱支持持续定制与迭代升级，让智能座舱不再是出厂即定型的静态系统，而是可以不断成长的交互空间。品牌还联合拓竹科技 MakerWorld 社区，发起 “方程 S 大师挑战赛”，开放多套 Diva 主题套装，鼓励用户参与座舱个性化创作。

此前方程豹钛 7 凭借硬核产品力一炮走红，上市至今销量突破 25 万辆，成功站稳国内硬派越野 SUV 市场。如今方程豹将钛 7 验证成熟的整车性能、底盘调校、品质管控能力下放至方程 S&S GT，在 20 万价位实现空间、性能兼顾。而这一次布局运动轿车，对比亚迪整体体系而言，意义远不止新增一款车型，更是对王朝、海洋两大主流系列的差异化补位。

长期以来，比亚迪王朝、海洋网，承担着主流家用乘用车市场的基本盘，覆盖家庭代步、通勤出行等大众需求，主打均衡、实用、高性价比，面向最广泛的普通消费群体。但在个性化、玩乐属性、性能向乘用车领域，尚有拓展空间。王朝与海洋系列更多聚焦家用场景，而方程豹作为独立品牌，核心使命就是承接比亚迪的个性化探索，此前以硬派 SUV 破局，现在进军运动轿车赛道，等于把品牌的 “个性化基因” 从越野 SUV 延伸到轿车领域。

对方程豹自身而言，这次跨界是品牌定位的延续与拓展，而不是战略转向。品牌自诞生之初，就没有把自己局限在 “只做硬派越野车” 的标签里，核心坚持是面向追求个性、热爱玩车的用户，提供差异化产品。硬派 SUV 满足户外穿越、越野玩乐需求；全新方程 S 运动轿车，则面向城市年轻用户。过去想买比亚迪体系产品，偏爱运动风格、喜欢改装和座舱 DIY 的消费者，可选空间有限；方程 S 的到来，填补了这一块空白，让比亚迪能够同时覆盖家用主流人群与个性化玩车群体。

与此同时，方程 S 的落地，也是比亚迪智慧生态 2.0 的重要落地载体。这套可成长座舱生态，搭配开放的用户共创活动，延续方程豹重视用户共创的思路，兼容安卓与苹果双生态 CarPlay，也是面向年轻用户的务实选择，降低跨品牌手机用户的智能座舱使用门槛。

当然，从硬派 SUV 转战运动轿车，赛道竞争逻辑截然不同。20 万级轿车市场早已是红海，新势力、传统车企高手云集。方程豹虽然拥有钛 7 积累的口碑、成熟的三电与底盘技术，但轿车用户关注点、竞品格局、消费偏好和 SUV 市场差异巨大。方程 S&S GT 上市之后，能不能复刻钛 7 的黑马销量神话，仍需要交给市场检验。

文、图｜记者 戚耀琪